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論大貨車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)的解決方案下篇
發(fā)布時(shí)間:2017-12-5 瀏覽:11527 次

       東莞監(jiān)控公司表球毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測(cè)三大功能:

        口盲區(qū)監(jiān)測(cè):車(chē)輛左右兩側(cè)3米,后方2O米的區(qū)域極易形成視覺(jué)盲區(qū),盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)可以在行駛時(shí)實(shí)時(shí)地探測(cè)到兩側(cè)盲區(qū)的車(chē)輛,并進(jìn)行預(yù)警提示,避免發(fā)生碰撞;

        口輔助變道:如果有車(chē)輛進(jìn)入視覺(jué)盲區(qū),系統(tǒng)在側(cè)后視鏡上閃燈提示教師院此時(shí)變道可能會(huì)發(fā)生碰撞,如果駕駛員仍然打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備換車(chē)道,系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警,并用閃爍的警示燈提示,以避免可能發(fā)生的碰撞;

紅外自主探測(cè)

紅外自主探測(cè)主要是對(duì)車(chē)輛前方的檢測(cè)和預(yù)警:具備突破夜障、強(qiáng)眩光、穿透霧霾沙塵、行人識(shí)別及報(bào)警、前車(chē)碰撞報(bào)警和預(yù)告等多項(xiàng)功能

口遇到前方車(chē)燈強(qiáng)光,顯示屏上能清晰呈現(xiàn)抑制強(qiáng)光后的畫(huà)面,防止逆向車(chē)燈晃眼而造成的交通事故。

    口下雨、霧霾、沙塵等造成的能見(jiàn)度降低,常常影響駕駛員的觀察和判斷,而導(dǎo)致重大交通事故發(fā)生紅外熱成像能清楚還原路面,避免駕駛員在視線不佳的的情況下造成交通事故。

    口行人識(shí)別預(yù)警行人安全有保障:能探測(cè)超過(guò)400m的夜視距離,而市面上大多車(chē)載夜視系統(tǒng)探測(cè)距離在200m左右。當(dāng)行人出現(xiàn)在紅外攝像機(jī)捕捉范圍內(nèi),系統(tǒng)會(huì)迅速做出判斷,提前做出預(yù)警,有效避免交通事故。

    口紅外熱成像避障系統(tǒng),對(duì)前方探測(cè)范圍能將可能發(fā)生追尾、碰撞危險(xiǎn)的情況,提前做出預(yù)判,提升駕駛安全性。

    必要性
    交通的必要性:隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量和道路交通量的急劇增加,交通擁堵已成為人們出行必須要面對(duì)的問(wèn)題。解決交通擁堵問(wèn)題,國(guó)人們做了很多努力,比如:地鐵、共享汽車(chē)、公交專(zhuān)用道等。但是,單純的依靠新修道路,在有限的城市區(qū)域內(nèi)畢竟是有限的,因?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)是個(gè)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng),單純的從道路或者車(chē)輛考慮都 難以解決道路交通問(wèn)題。在這個(gè)前提下有機(jī)的把車(chē)輛和道路結(jié)合起來(lái),系統(tǒng)地解決道路交通問(wèn)題的思路油然而生,這就是智能交通。
        智能交通所涵 發(fā)展車(chē)輛控制和安全的必要性:從當(dāng)前的發(fā)展看,由于車(chē)輛控制和安全系統(tǒng)為駕駛員提供了各種形式的碰撞和安全保障措施,改善了駕駛員對(duì)行車(chē)環(huán)境的感應(yīng)和控制能力,通常把它分為以下兩個(gè)層次:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和車(chē)輛輔助安全駕駛系統(tǒng)。
        口自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。裝備了該系統(tǒng)的汽車(chē)也稱(chēng)為智能汽車(chē),它在行駛過(guò)程中可以做到自動(dòng)導(dǎo)向、自動(dòng)檢測(cè)和回避障礙物。在智能公路上,能夠在較高的速度下自動(dòng)保持與前車(chē)的距離。
    口車(chē)輛輔助安全駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括以下個(gè)部分:車(chē)載傳感器(超聲波雷達(dá)、微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像機(jī)、紅外探測(cè)等其他形式的傳感器)、車(chē)載計(jì)算機(jī)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。行駛中的車(chē)輛通過(guò)車(chē)載的傳感器測(cè)定出與前車(chē)、周?chē)?chē)輛來(lái)處理,在緊急情況下,還可以強(qiáng)制車(chē)輛制動(dòng)。
       東莞監(jiān)控公司上述解決方案中提及的檢測(cè)方式已在小心車(chē)輛(轎車(chē))中部分使用,而在危害性較大的人貨車(chē)中還是空白,本文已經(jīng)充分分析了大貨年盲區(qū)的危害和事故的嚴(yán)重性。從根本上消除道路交通中的事故的發(fā)生,但是可以在客觀上為大貨車(chē)司機(jī)提供有效的聲光提示,減少事故發(fā)生的概率。由此可見(jiàn)大貨車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用存在必然性。

        雖說(shuō)隨著技術(shù)的進(jìn)步,大貨車(chē)也逐步變得越來(lái)越人性化,安全性能也得到了提升,但是由于其先天性的一些原因,有些時(shí)候危險(xiǎn)還是難以避免的。

        其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中,很多大貨車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)還是比較規(guī)矩的,但由于自身車(chē)輛較大、盲區(qū)較多、在加上復(fù)雜的路況,有時(shí)真的很難觀察到周?chē)那闆r,并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車(chē),而是他們真的看不到周?chē)男腥撕托⌒蛙?chē)輛。對(duì)于大貨車(chē)司機(jī),在主觀上應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻提高自身的主觀能動(dòng)性,在集中精力安全駕駛的同時(shí),也要善于利用現(xiàn)有科技產(chǎn)品,為出行安全保駕護(hù)航。對(duì)于行人和小車(chē),在主觀上應(yīng)具備安全出行的意識(shí),學(xué)習(xí)掌握安全出行的知識(shí),至少你要知道內(nèi)輪差,珍惜自己的生命!

 

 

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